Der CEO von Sicily Yacht berichtet über „endlose“ Fehler, die zum tödlichen Untergang führten

Als erfahrener Seefahrer und Ermittler verspüre ich ein Gefühl der Bestürzung und Frustration, wenn ich den tragischen Untergang der Bayes’schen Superyacht verfolge. Die Behauptungen des CEO über eine „endlose Kette von Fehlern“ der Besatzung scheinen angesichts der vorhersehbaren Sturmbedingungen zutreffend zu sein.

Der CEO hinter der gesunkenen Superyacht glaubt, dass die Tragödie auf Sizilien hätte verhindert werden können. 

Nur wenige Tage nach dem Untergang der Superyacht Bayesian vor der Küste von Palermo, Italien, während eines unerwarteten Sturms am 19. August, Giovanni Costantino, Gründer und CEO von The Italian Sea Group (dem Eigentümer des Unternehmens, das sie gebaut hat). des Schiffes im Jahr 2008) gibt Einblicke in eine Reihe von Fehlern der Besatzung.

In einem Interview mit Corriere della Sera am 21. August erklärte er, dass sich die Ereignisse als eine lange Abfolge von Fehlern abspielten. Seiner Meinung nach hätten sich keine Personen an Bord befinden dürfen und das Schiff hätte nicht vor Anker liegen dürfen.

Laut Constantino ist es klar, dass das Team sich des herannahenden Sturms bewusst sein musste, weshalb die Behauptung, er sei aus dem Nichts gekommen, unberechtigt sei.

Er erklärte, dass das, was passiert sei, völlig vorhersehbar sei, da ich die Wettervorhersagen direkt vor mir habe. Denken Sie darüber nach: Warum wagten sich in dieser schicksalhaften Nacht keine Fischer aus Porticello hinaus? Ein Fischer nimmt die Wetterbedingungen zur Kenntnis, bevor er in See sticht. Warum sollte ein Schiff das nicht auch tun? Der bevorstehende Sturm war in allen Wettervorhersagen deutlich zu erkennen; es konnte nicht unbemerkt bleiben.

Der CEO betonte außerdem, dass die Bayesian als eines der sichersten Schiffe weltweit gilt und kaum zu versenken sei.

Er wies darauf hin, dass tatsächlich Fehler aufgetreten seien, und erklärte: „Zwischen dem Eintreffen eines Sturms und dem Zeitpunkt, zu dem Wasser geladen werden kann, besteht eine erhebliche Lücke. Es musste eine Reihe von Aufgaben erledigt werden, um zu verhindern, dass wir in eine solche missliche Lage geraten.“

Um die Katastrophe zu verhindern, schlägt er vor, dass die erste Maßnahme darin bestanden hätte, sowohl den Rumpf als auch das Deck zu verstärken und alle Eingänge (Türen und Luken) zu sichern, nachdem die Passagiere zum vorgesehenen Notfall-Sammelplatz auf dem Schiff gebracht worden waren.

Ursprünglich befanden sich 22 Personen an Bord der Yacht, die später sank. Diese Gruppe bestand aus 10 Besatzungsmitgliedern und 12 Gästen. Sie hatten sich zu diesem Anlass versammelt, um das Freispruchsurteil im Betrugsfall gegen den Technologieunternehmer Mike Lynch zu feiern. Dabei ging es um Vorwürfe im Zusammenhang mit der 11-Milliarden-Dollar-Übernahme seines Unternehmens Autonomy Corp durch Hewlett Packard.

Bedauerlicherweise wurden Lynchs Überreste am 22. August im Schiffsrumpf gefunden. Am Vortag, dem 21. August, wurden die Leichen von Jonathan Bloomer (Vorsitzender von Morgan Stanley International), seiner Frau Judy Bloomer, Chris Morvillo (Anwalt bei Clifford Chance) und seiner Frau Neda Morvillo geborgen.

Die 18-jährige Hannah, Tochter von Lynch, ist mittlerweile die sechste und letzte Person, die vermisst wird, da weiterhin nach ihr gesucht wird. (umschrieben)

15 der insgesamt 22 Passagiere überlebten das Wrack, darunter auch Angela Bacares, Lynchs Frau. Nachdem das Schiff gesunken war, wurde die Leiche des Kochs Renaldo Thomas geborgen.

Eine Überlebende, Charlotte Golunski, erzählte von der erschütternden Erfahrung und erzählte, wie sie, ihre einjährige Tochter Sophie und ihr Partner James Emsley überlebten.

Sie teilte der italienischen Zeitung La Repubblica mit (BBC berichtete am 20. August), dass sie ihre Tochter für einen kurzen Moment im Meer nicht finden konnte, und umarmte sie dann inmitten der tosenden Wellen schnell. Im Wasser war es pechschwarz und es fiel ihr unmöglich, die Augen offen zu halten. Sie schrie um Hilfe, doch alles, was sie wahrnehmen konnte, waren die Schreie der anderen um sie herum.

Laut Golunskis Bericht füllte sich ein Rettungsboot schnell mit Luft und wurde dann von elf Überlebenden bestiegen, darunter auch ihre Familienangehörigen.

Zuvor hatte der Direktor der sizilianischen Katastrophenschutzbehörde, Salvatore Cocina, vermutet, dass es sich bei dem Ereignis wahrscheinlich um einen vom Wasser übertragenen Tornado oder eine Wasserhose handelte, die zu dem unglücklichen Vorfall führte. Er wies darauf hin, dass die Yacht unglücklicherweise zu einem Zeitpunkt und an einem Ort positioniert war, an dem sich ein solcher Vorfall ereignete.

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2024-08-23 00:18